План экономического и социального развития сортировочной станции

Транспортная стратегия Российской Федерации на период до 2020 года определила, что «Целью функционирования и развития транспортной системы является поддержка средствами транспорта повышения качества жизни и экономического роста».

Развитие единого экономического пространства, ускорение товародвижения, снижение удельных транспортных издержек в экономике требуют создания в стране единой опорной транспортной сети без разрывов и "узких мест", ликвидации административных барьеров в системе товародвижения и диспропорций в развитии между отдельными регионами.

Развитие транспортной системы требует также решения ряда внутренних проблем транспорта как отрасли.

Приоритетными направлениями развития линейных подразделений железнодорожного транспорта являются: продолжение структурных преобразований и повышение комплексности в управлении развитием и функционированием транспортной системы, преодоление тенденции нарастающего износа основных фондов транспорта, повышение технологического уровня транспортных систем, а кроме того, достаточное экономическое и социальное развитие самих подразделений.

Выполнение данной курсовой работы поможет нам углубить и закрепить теоретические знания в области экономики отрасли, приобрести навыки самостоятельного решения экономических вопросов, подробно спланировать экономическое и социальное развитие сортировочной станции как одного из самых сложных и крупных подразделений железнодорожного транспорта.

• Производственная программа работы станции и технико-экономические показатели
• План по труду
• Планирование численности работников станции
• Расчёт производительности труда на станции
• Планирование фонда заработной платы и среднемесячной заработной платы
• План эксплуатационных расходов
• Планирование расходов, общих для всех мест возникновения затрат и видов работ
• Расходы по оплате счетов за работу маневровых локомотивов
• Калькуляция себестоимости измерителей эксплуатационной работы станции

Статьи по теме:

Построение картограммы интенсивности транспортных и пешеходных потоков
Число конфликтных точек определяются разрешенными направлениями движения и количеством рядов движения транспортных средств. Необходимо также учитывать и пересечение траекторий движения транспортных с ...

Экономические затраты на систему окислительного нейтрализатора
Определение прямых эксплуатационных затрат Прямые эксплутационные затраты определяем по выражению: Спр= З + А + Рк + Рm +Э, руб (5.1) где З - зарплата обслуживающего персонала; А – затраты на реновац ...

Графоаналитический метод расчета теплопритоков
Для того чтобы определить, как изменяются параметры внешней среды можно использовать графоаналитический метод расчета. Он позволяет с большой степенью достоверности определить все изменения, а так же ...