Динамический паспорт автомобиля

Транспортная информация » Теория автомобилей » Динамический паспорт автомобиля

Страница 2

Табл. 1.7.

Номограмма загрузки автомобиля (D0).

где:

Ga – вес номинальной грузоподъемности;

G0 – вес без груза.

Номограмма контроля буксования.

где:

mj - коэффициент сцепной массы автомобиля;

mвед – масса на ведущие колеса;

mа – масса автомобиля;

j - коэффициент сцепления с дорогой (0,1 – 0,7);

kj - коэффициент изменения реакции на ведущие колеса при движении:

где:

h – высота центра тяжести автомобиля;

jХ = j;

где:

mГ – масса перевозимого груза;

m0 h0 – cнаряженный автомобиль;

L – база автомобиля;

Задаваясь значением для j от 0,1 до 0,7 рассчитывают Dj для загруженного

и пустого автомобиля.

Динамический фактор по сцеплению ведущих колес (табл. 1.8.).

Нагрузка	Показат.	Коэффициент сцепления jХ
Нагрузка	Показат.	0,1	0,2	0,3	0,4	0,5	0,6	0,7
g = 0	D0j	0,05	0,087	0,128	0,17	0,2	0,24	0,27
g = 1	Dj	0,04	0,085	0,125	0,16	0,2	0,23	0,27

Табл. 1.8.

Изм.	Лист	№ докум	Дата	Подп	Тяговый расчет автомобиля	Лист
						15
						15

Характеристика ускорений.

где:

Di – динамический фактор на i – ой передаче;

Y - коэффициент дорожного сопротивления;

коэффициент учета вращающихся масс на

каждой передачи;

iкi – передаточное число на i – ой передачи.

Все расчеты сводим в таблицу 1.9.

№ п/п	d	Показат.		Частота вращения кол. вала об/мин.
№ п/п	d	Наим.	Разм.	500	1000	1500	2000	2500	3000	3500	4000	4500	5000	5500	6000
1	1,091	Va	м/с	0,86	1,72	2,6	3,45	4,32	5,18	6,04	6,91	7,77	8,64	9,5	10,3
		D		0,36	0,37	0,39	0,4	0,4	0,39	0,38	0,36	0,34	0,3	0,26	0,21
		j	м/с2	3,01	3,1	3,28	3,37	3,37	3,28	3,19	3,01	2,83	2,47	2,11	1,67
2	1,063	Va	м/с	1,27	2,55	3,82	5,1	6,38	7,65	8,93	10,21	11,48	12,76	14,04	15,31
		D		0,24	0,256	0,26	0,27	0,27	0,26	0,24	0,22	0,19	0,17	0,15	0,13
		j	м/с2	1,99	2,13	2,17	2,26	2,26	2,17	1,99	1,8	1,53	1,34	1,16	0,97
3	1,05	Va	м/с	1,89	3,78	5,67	7,57	9,46	11,35	13,25	15,14	17,03	18,93	20,82	22,7
		D		0,16	0,17	0,18	0,18	0,19	0,18	0,17	0,15	0,13	0,11	0,08	0,06
		j	м/с2	1,26	1,36	1,45	1,49	1,54	1,45	1,36	1,17	0,98	0,8	0,52	0,33
4	1,045	Va	м/с	2,78	5,5	8,34	11,13	13,91	16,6	19,48	22,26	25,04	27,82	30,61	33,3
		D		0,1	0,11	0,118	0,116	0,112	0,11	0,1	0,091	0,07	0,059	0,043	0,022
		j	м/с2	0,71	0,8	0,88	0,86	0,82	0,8	0,71	0,62	0,43	0,32	0,17	0,09
5	1,042	Va	м/с	3,97	7,95	11,92	15,9	19,87	23,85	27,82	31,8	35,78	39,75	43,73	47,7
		D		0,07	0,073	0,075	0,076	0,07	0,062	0,051	0,038	0,021	0,003	0	0
		j	м/с2	0,43	0,46	0,47	0,48	0,43	0,35	0,25	0,13	0,1	0,03	0	0

Страницы: 1 2 3 4 5 6

Статьи по теме:

Дополнительные работы по автомобилям-самосвалам и тягачам
Проверить осмотром состояние надрамника, брусьев надрамника и шарнирных соединений устройства подъёма платформы, опорно-сцепного и буксирного устройств. Проверить состояние и герметичность соединений ...

Организационно-правовые основы охраны труда
Основной структурой, выполняющей организацию охраны труда на АТП, является отдел безопасности движения, в подчинении которого находится медпункт. Функции по охране труда возложены на этот отдел. Согл ...

Технология восстановления изношенной резьбы под крепления фланца вибродуговой наплавкой
Вибродуговая наплавка используется при ремонте деталей из различных сталей. Процесс наплавки может осуществляться в жидкости, в защитных газах, в атмосфере воздуха и под слоем флюса проволокой различ ...

Динамический паспорт автомобиля

Навигация