Объем перевозок(Q)- кол-во груза подлежащих перевозки или уже перевезенных с размерностью в тоннах. Объём перевозок за смену: Qсм=Zе*q*γ. Объём перевозимого груза зависит от времени пребывания на маршруте, от длины и от протяженности на участке движения с грузом. Чёртик.ру
Грузооборот(Р) – транспортная работа на перевозки груза(т*км): Р=Q*lпер; где lпер- длина , среднее расстояние перевозок; Q- грузопоток, кол-во груза проходящая через участок пути за определенное время.
Производит-ю грузов-х а/м наз-ют кол-во перевозимого груза в тоннах или вынолненная транспортная работа в тонно-км за одну еденицу времени . Произв-ть отнесенная к одному часу работы на линии или в наряде наз-ся часовой произ-ю . При определении часовой пр-ти используют коэф-т βе характеризующий эффект-ть пробега. Коэф-т использования пробега за ездку
βе= lг.е./lе . ; tдв=lе\υт=lге\(βе*υт).
Формула производительности: W Q =Qсм\Тн =(qγ*βе*υт)/lге+βе υт tпр , т\ч
Если написать грузооборот за смену , Рсм = Q см lге , то часовая произв-ть определяется : Wр= Рсм \Тн = qγ βе υт lге/lге +βе υт tпр ,(т*км\ч).
Номинальная производительность-это кол-во груза в заезде. Влияние номинальной производит-и на общую производительность можно определить через время погрузки и разгрузки:qγ=tпр=2(tп+tпз)=2((qγ/Нв)+tпз)
Существуют различные методы организ-и движ-я , которые применяются в зависимости от характера грузовых потоков, расстояния перевозок и типа ПС. Маршруты – это путь ПС , при выполнении перевозок от начального до конечного пункта. Длина маршрута – Lм, время на маршруте tм –это вр-мя прохождения мар-та ПС . Маршруты бывают маятниковые и кольцевые , на маят-ом мар-те ПС проходит все погрузочно-разгрузочные пункты при движении по одной трассе в прямом и обратном направлении . Прямое направление - по кот-му движется большой грузопоток; обратное - меньший грузопоток . Маятн-е маршруты бывают :1.с обратным холостым пробегом , 2.с полным использованием пробега , т.е. с обратным груженным пробегом, 3.с неполным использованием прямого или обратного пробега.
4. На кольцевом маршруте –мар-т последовательно проходит все П-Р пункты при движ-ии по замкнутому маршр-у, 5. Кольцевой марш-т –развозочный, 6. Сборочный марш-т.
составление маршрутов движения а/м-ей очень важная и довольно сложная задача. Выбор оптим-го варианта должен дать наилучшие возможности повышения производительности, скорости доставки груза, снижения себестоимости перевозок в конкретных условиях работы.
1 по виду груза: тарно-штучные, контейнерные, насыпные, наливные, скоропортящиеся, опасные, негабаритные, тяжеловесные.
2 по району и расстоянию перевозки: местные(внутригородские, пригородные – для городов; сельские и внутрирайонные – для сельской местности); междугородние; международные.
3 по виду маршрута: маятниковый, кольцевой, сборные, разборные, развозочные, развозочно-сборные
4 по размерам партии грузов: если g-размер партии груза, q-номинальная грузоподъёмность, то при условии g>>q-массовые перевозки, если g≈q-партионные, а если g<<q-мелко партионные.
Расчёт работы ПС на маятниковых маршрутах
8-00 17-00
|
Tге |
Tр |
tх |
tп |
tге |
tр |
tо |
tх |
tп |
Tге |
tр |
tх |
tп |
tге |
Статьи по теме:
Расчёт вентиляции и отопления
Выбросы воздуха, удаляемого обще обменной и местной вентиляцией, не должны загрязнять воздух жилых районов веществами в концентрации, превышающей предельно допустимые концентрации для атмосферного во ...
Противоизносные свойства дизельных топлив
Дизельные топлива являются смазочным материалом для движущихся деталей топливной аппаратуры быстроходных дизелей, трущихся пар плунжерных топливных насосов, запорных игл, штифтов и др. На поверхност ...
Основные регулировки и
работа на стенде
Стенд работает следующим образом: масляный насос, приводимый в движение электродвигателем создает в системе рабочее давление. При перемещении какой-либо рукоятки распределителя масло направляется в с ...