Локомотивные бригады назначаются для управления и технического обслуживания локомотивов.
Локомотивная бригада состоит из двух человек: машиниста и помощника машиниста. Возглавляет бригаду машинист, который отвечает за управление локомотивом и ведение поезда.
Локомотивная бригада обязана явиться на работу в установленное время в работоспособном состоянии. Во время поездки бригада обязана строго выполнять цикл работ по поддержанию в нормальном состоянии локомотив.
Членом бригады могут быть лица не моложе 18 лет, получившие специальное образование и успешно сдавшие испытания на управление локомотивом, по состоянию здоровья
Контроль за работой локомотивных бригад осуществляет машинист-инструктор и заместитель начальника депо по эксплуатации. Результаты проверки фиксируются в формуляре.
Определение потребности в локомотивных бригадах для пассажирского движения (графический способ)
Согласно ранее рассчитанным формулам время хода по перегонам: tАГ = 9,27 ч;
tАД = 10,54 ч.
Следует учесть, что непрерывное время работы локомотивных бригад должно составлять 8 часов. В случае, если время хода по перегонам оказалась больше времени непрерывной работы локомотивных бригад необходимо через 8 часов работы организовать пункты смены локомотивных бригад. В моем случае время по перегону АДравно 10,54 часа, исходя из этого я размещаю в точке Е
пункт смены локомотивных бригад. Время следования до пункта Е
равно 7 часам, а длина плеча
Следует отметить, что время отдыха в пунктах смены локомотивных бригад должно быть не менее 3 часов.
Время отдыха в оборотном депо:
часа ,
где - время хода поезда до оборотного депо
После завершения поездки туда и обратно бригаде предоставляется отдых в основном депо:
Следует отметить, что отдых в основном депо должен быть не меньше 16 часов и не больше 40 часов.
После 6 дней работы локомотивной бригаде предоставляется отдых выходного дня в основном депо:
В зависимости от графика движения поездов выходной день может смещаться в сторону увеличения или в сторону уменьшения, таким образом, выходной день может не совпадать с общевыходными днями.
Вся работа локомотивной бригады организуется строго по графикам в соответствии с графиком движения, каждая бригада получает именное расписание на месяц или развернутый график работ на месяц.
При расчета аналитическим и графическим способом результаты расчетов не совпадают – это объясняется тем, что при расчете аналитическим способом мы не учитываем время отдыха в пунктах смены, в основном депо, а также выходные дни.
Определение потребности в локомотивных бригадах для грузового движения аналитическим способом
Для решения аналитическим способом определяем оборот бригады на данном участке и используем формулу:
,
где: время оборота локомотивной бригады, ч.
число пар поездов в сутки, (из исходных данных);
168,8 - коэффициент при 40-часовой рабочей неделе.
,
где: время хода поезда по участкам АБ и АВ, ч ( см. п. 1.2.2);
время приема и сдачи локомотива, ч (принимаю на каждом пункте равное 0,5 ч, эта операция предусмотрена технологическим процессам);
Статьи по теме:
Перспективы развития топливных систем
Основным развитием топливных систем бензиновых двигателей является массовое внедрение систем непосредственного впрыска топлива в цилиндр. Проводятся исследования по подаче топлива с расслоение заряда ...
Процесс сжатия
Средние показатели адиабаты сжатия при работе двигателя на номинальном режиме определяем по номограмме [1,с.48] при e =7,5 и Та =349,3 К: k1=1,3775; средний показатель политропы сжатия принимаем неск ...
Определение зависимости теплопоступлений в
вагон от количества груза в вагоне
Для определения зависимости теплопоступлений в вагон от количества груза в вагоне нам необходимо рассчитать теплопритоки, зависящие от количества груза: Q3 и Q4 . При разных значениях количества груз ...