Под рельсовой цепью понимается электрическая цепь, проводниками которой служат рельсовые нити пути. Рельсовая цепь нормально замкнутая ~ I, с частотой 25Гц и путевым реле ДСШ-13А с кодированием переменным током частотой 50Гц с релейного конца. Рельсовые цепи непрерывно контролируют свободность или занятость участка пути; целость рельсовых нитей, исключая прием поезда на занятый путь; исключают перевод стрелки под составом; осуществляют передачу кодов на локомотив для действия устройств АЛС и связь подвижных единиц со светофорами.
Устройство рельсовой цепи:
На питающем конце:
ПТ (ПРТ-А) – питающий трансформатор.
Пр. 2А – предохранитель на 2 А, защита ПТ.
Rо – регулируемый резистор 7156, обеспечивает снижение напряжения на реле до напряжения выключения при шунтировании рельсовой цепи.
Кабельная стойка.
Стальные тросовые перемычки, длиной 1000 и 2700 мм.
Рельсовые нити со стыковыми штепсельными соединителями.
Изолирующие стыки; стальные тросовые перемычки, длиной 1620 и 3600 мм; трансформаторный ящик релейного конца с повышающим трансформатором (ПТ) типа ПРТ-А и предохранителем на 2А.
На посту ЭЦ располагаются: реле ДСШ-13А (двухэлементное секторное); защитный блок-фильтр типа ЗБ-ДСШ, который предохраняет путевую обмотку реле ДСШ от перенапряжений со стороны рельсовой цепи и защищает от токов различных частот, отличных от частоты 25Гц; кодирующий трансформатор типа ПТ-25А; резистор Rк, ограничивающий ток кодирования при шунтировании рельсовой цепи; повторитель путевого реле.
Статьи по теме:
Процесс сжатия
Расчет давления и температуры в конце сжатия проводят по уравнениям политропического процесса: где – средний показатель политропы сжатия, который определяется по формуле: Находим температуру и давлен ...
Описание основных работ выполняемых цехом по ремонту роликовых подшипников
В цехе производится ремонт роликовых подшипников букс в объёме предусмотренном правилами текущего ремонта локомотивов и МВПС. В це[е предусматривается размещение поточной линии. Технологические связи ...
Устройство передней подвески
Связывающим звеном между колесами и кузовом являются передняя и задняя подвески автомобиля. Через них передаются на кузов силы, действующие на колеса. Элементы, входящие в подвески, смягчают нагрузки ...