Определение трудоемкости технических воздействий

Транспортная информация » Техническая эксплуатация автомобилей » Определение трудоемкости технических воздействий

Страница 2

Для автомобиля ВАЗ, чел×ч:

Трудоемкость поэлементного диагностирования рассчитывается по формуле:

(2.15)

где: - доля трудоемкости диагностических работ в общей трудоемкости ТО-2,

Для автобуса ЛиАЗ 5256, чел×ч:

Для автобуса ПАЗ, чел×ч:

Для автомобиля ВАЗ, чел×ч:

Удельная трудоемкость текущего ремонта рассчитывается по формуле:

(2.16)

где: - нормативная удельная трудоемкость текущего ремонта;

- среднее значение коэффициента корректирования удельной трудоемкости текущего ремонта в зависимости от пробега с начала эксплуатации,

.

Для автобуса ЛиАЗ 5256, чел×ч:

Для автобуса ПАЗ, чел×ч:

Для автомобиля ВАЗ, чел×ч:

Определение коэффициента технической готовности

Коэффициент технической готовности рассчитывается по формуле:

(2.17)

где: - среднесуточный пробег автомобилей;

- средневзвешенная величина автомобиля до капитального ремонта;

- продолжительность простоя подвижного состава в КР.

Расчетное значение продолжительности простоя подвижного состава в ТО и ремонте

() определяется по формуле:

(2.18)

где − нормативное значение продолжительности простоя подвижного состава в ТО и ремонте, дн/1000 км;

− среднее значение коэффициента корректирования нормативной продолжительности простоя в ТО и ТР в зависимости от пробега с начала эксплуатации.

Для автобуса ЛиАЗ 5256, дн/1000 км:

Для автобусов ПАЗ, дн/1000 км:

Для автомобиля ВАЗ, дн/1000 км:

Страницы: 1 2 3


Статьи по теме:

Организация работы машины
При разработке технологических процессов необходимо руководствоваться следующими основными положениями: 1) технологические процессы должны предусматривать наиболее эффективное использование техническ ...

Современность
О состоянии воздушного транспорта, как и любого другого, прежде всего свидетельствует его работа, выражаемая объемом выполненных перевозок. Изменение этого объема в течение последних 20 лет в мире по ...

Технология смазочных работ
Моторное масло в среднефорсированном дизельном двигателе меняют: в первый раз – после 250 м-ч, в дальнейшем – через каждые 2000 м-ч работы двигателя. Замену масла также необходимо проводить при попад ...

Навигация

Copyright © 2024 - All Rights Reserved - www.transpobrand.ru