Расчет количества уборочно-моечных работ (УМР).
Количество ежедневных обслуживаний рассчитывается по автомобилям.
Nео = Lг/Lсс
Nео = 15986700/120 = 13322,5
Годовое количество уборочно-моечных работ не совпадет с годовым количеством ежедневных обслуживаний.
Nумр = (0,75/0,08) · Nео
Nумр = (0,75/0,08) · 13322,5= 124898,4
Таблица 2.10 - Расчет программы уборочно-моечных работ
Марка, модель п/состава |
Lг, тыс. км |
Lсс, км |
Nео |
Nумр |
КАМАЗ 5410 |
15986700 |
120 |
13322,5 |
124898,4 |
Годовое количество ТО-2 рассчитывается по формуле:
N2 = Lг/L2р
N2 = 15986700/11520 = 1387,7
Годовое количество ТО-1 рассчитываем по формуле:
N1 = (Lг/L1р) – N2
N1 = (15986700/2880) – 69,38 = 5550,9
Рассчитываем сменную программу.
ТО-1.
N1с = N1/(Дрт· Сст)
N1с = 5550,9/(305· 2) = 0,34
Дрт и Сст необходимо задаться исходя из дней работы в году авто на линии, авторемонтной мастерской и обеспечения выполнения работ в межсменное время.
ТО-2.
N2с = N2/(Дрт · Сст)
N2с = 69,38/(305·2) = 0,11
Таблица 2.11 - Расчет производственной программы по ТО-2
Модель, марка п/состава |
Lг, км |
L2р, км |
N2 |
Дрт |
Сст |
N2с |
КАМАЗ 5410 |
15986700 |
11520 |
1387,7 |
305 |
2 |
0,11 |
Таблица 2.12 - Расчет производственной программы по ТО-1
Модель, марка п/состава |
Lг, км |
L1р, км |
N2 |
N1 |
Дрт |
Сст |
N1с |
КАМАЗ 5410 |
15986700 |
2880 |
1387,7 |
5550,9 |
305 |
2 |
0,34 |
Расчет годового количества сезонных обслуживаний выполняем по формуле:
Nсо = 2 · Аи
Nсо = 2 · 50 = 100
Расчет программы работ на постах поэлементной диагностики.
Nд2 = 1,2 · N2
Nд2 = 1,2 · 1387,7= 1665,24
Сменная программа на постах Д-2
Nд2с = Nд2/(Дрд · Ссд)
Nд2с = 1665,24/(305 · 2) = 2,72
Где Дрд – число дней работы в году постов Д-2;
Ссд – число смен работы в сутки постов Д-2.
Дрд и Ссд следует задаться с учетом обеспечения выполнения диагностики перед ТО-2, при необходимости перед ТР, и выборочно после ТР.
Статьи по теме:
Предложения по совершенствованию и модернизации оборудования
Общие сведения Колесный участок находится в здании участка ТР-3 непосредственно рядом с тележечным отделением и стойловой частью участка ТР-3. Технологический процесс ремонта ТР-3 электросекций МВПС ...
Влияние качества дизельных топлив на их противоизносные свойства
С проблемами ухудшения противоизносных свойств топлив столкнулись в 70-х годах при использовании реактивных топлив, подвергнутых жесткой гидроочистке. Тогда же было установлено, что существенное вл ...
Нагрузки на упругий элемент
и прогиб
От кинематической схемы подвески зависит компоновка автомобиля, плавность хода, устойчивость и управляемость, масса автомобиля, его надежность и долговечность. Зависимая подвеска.(рис 2.3.) Нагрузка ...