Расчет численности производственных рабочих

Производственные рабочих делятся на: технологически необходимых и штатных рабо­чих. Расчет производим по следующим формулам:

и ,

где Рт, Рш – количество технологически необходимых и штатных рабочих, соответственно; Тг – объем работ; Фт, Фш – фонд рабочего времени технологически необходимых и штатных рабочих, соответственно.

Фонд времени Ф подразделяется на фонд времени для нормальных и вредных условий. К вредным относятся сварочные, окрасочные, кузнечно-рессорные и медницкие работы.

и ,

где Дк – количество календарных дней в году; Дв – количество выходных дней в году; Дп – количество праздничных дней в году; Дот – количество дней отпуска; Дк – количество дней отгулов по уважительной причине (по болезни и из-за выполнения государственных обязанностей).

На практике приняты фонды времени:

Фт=2070 час.– при нормальных условиях работы;

Фт=1830 час. – при вредных условиях работы;

Фш=1610 час. – для маляров;

Фш=1820 час. – для остальных рабочих.

Таким образом, количество рабочих находится:

В зоне ЕО:

чел., чел.;

В зоне ТО-1:

чел., чел.;

В зоне ТО-2:

чел., чел.;

Годовой фонд времени технологического рабочего на постах ТР рассчитывается по формуле:

,

где a, b – число работ с нормальными и вредными условиями труда, % (см. п.1.4).

Годовой фонд времени Фт на постах ТР:

час.

Годовой фонд времени штатного рабочего на постах ТР рассчитывается по формуле:

,

где c,d –количество работ всех рабочих и маляров, % (п. 1.4).

час.

Для постов ТР количество рабочих равно:

чел.чел.

чел.

чел.

Годовой фонд времени технологического рабочего на участке ТР:

час.

Для участков ТР количество рабочих равно:

чел.чел.

чел.

чел.

Таким образом, общее количество рабочих на ТО и ТР составит:

технически необходимое 24 чел.;

штатное 27 чел.

Статьи по теме:

Обоснование схемы технологического процесса ремонта и ее описание
Под технологическим процессом понимают часть производственного процесса, в течение которого происходит последовательная смена состояния ремонтируемого объекта. Принимаем схему технологического процес ...

Железнодорожно-водные перевозки и их эффективность
Одним из наиболее распространенных видов прямых смешанных перевозок являются железнодорожно-водные перевозки. Развитие смешанных железнодорожно-водных сообщений в России имеет давнюю историю. Сложивш ...

Характеристика основных транспортных средств
Транспорт – важная составная часть экономики Российской Федерации. Значение транспорта определяется его ролью в территориальном разделении общественного труда: специализация районов, их комплексное р ...