Общее количество теплоты, введенное в двигатель с топливом:
Qo=Hи*Gт/3,6;
Qo=43930*11,492/3,6=140234 Дж/с.
Теплота, эквивалентная эффективной работе:
Qе=1000*Nе;
Qе=1000*44,89=44890 Дж/с.
Теплота , передаваемая охлаждающей среде:
Qв=c* i *D1+2m *nm*(Hи-DHи)/(a*Hи),
где c=0,5 - коэффициент пропорциональности для четырехтактного двигателя; m=0,62-показатель степени для четырехтактного двигателя; i = 4 - число цилиндров; n=4500 об/мин - частота вращения коленвала.
Qв=0,5*4*81+2*0,62 *45000,62*(43930-2480,54)/(0,96*43930)=38144 Дж/с.
Теплота, унесенная с отработавшими газами:
Qг=(Gт/3,6)*{M2[(mC)
+8,315]tr-M1*[(mC
)
+8,315]to},
где (mC)
=25,176 кДж/(кмоль*град) - теплоемкость остаточных газов,
(mC)
=20,775 кДж/(кмоль* град) - теплоемкость свежего заряда (для воздуха) определяем по табл.5,7[1,с.16,18].
Qг=(11,492/3,6) *{0,5307*[25,176+8,315]*767-0,505*[20,775+8,315]*20}=43071,8 Дж/с.
Теплота, потерянная из-за химической неполноты сгорания топлива:
Qн.с.= DHи*Gт/3,6;
Qн.с.=2480,54*11,492/3,6=7918 Дж/с.
Неучтенные потери теплоты:
Qост.= Q0-( Qе+ Qв+ Qг+ Qн.с).=6210,2
Составляющие теплового баланса представлены в табл.1.3.
Таблица 1.3.
Составляющие теплового баланса |
Q, Дж/с |
q,% |
Теплота, эквивалентная эффективной работе |
44890 |
32 |
Теплота, передаваемая охлаждающей среде |
38144 |
27,2 |
Теплота, унесенная с отработавшими газами |
43071 |
30,7 |
Теплота, потерянная из-за химической неполноты сгорания топлива |
7918 |
5,6 |
Неучтенные потери теплоты |
6210,2 |
4,5 |
Общее количество теплоты, введенное в двигатель с топливом |
140234 |
100 |
Статьи по теме:
Виды грузовых планов
Одноплоскостной чертёж грузового плана составляется всегда. В случае наличия большого количества мелких партий груза необходимо составить грузовой план, имеющий несколько плоскостей. В таком плане да ...
Динамический паспорт автомобиля
Динамический фактор D = [Pe - ( Pb + Pтр + PW)] / Ga где: Ре и Рb – данные таблицы 1.3. Ртр и РW – данные таблицы 1.4. Расчеты динамического фактора сносим в таблицу 1.7. Изм. Лист № докум Дата Подп ...
Экономический анализ и расчет экономической эффективности
Найдем затраты по времени, необходимого для сборки-разборки одного двигателя: Зт = Ст ∙ Тшк , (5.21) где Ст – часовая тарифная ставка; Тшк – штучно-калькуляционное время, необходимое на сборку- ...