Определение времени полного оборота локомотива

Полный оборот локомотива

– это период, в течение которого локомотив обслуживает одну пару поездов на тяговом плече. Время оборота можно уменьшить, уменьшая время простоя на станциях оборотного депо, совмещая к примеру техническое обслуживание и экипировку, а также увеличивая участковую скорость.

Тоб = tА + tАБ(АГ) + tАВ(АД) + tБ(Г) + tБА(ГА) + tВА(ДА) + tВ(Д) + tА,

где: tА - прицепка, простой на приемоотправочных путях, ч (принимаю 1,5 ч);

tАБ(АГ) - время хода по участку, ч (см. п. 1.2.2 );

tБ(Г) - время оборота локомотива по станции Б(Г), ч (принимаю 1,33 ч);

tАВ(АД) - время хода по участку, ч (см. п. 1.2.2 );

tА - прицепка, отцепка, простой на путях, ч (принимаю 1,5 ч);

tБА(ГА) - время хода по участку, ч (см. п. 1.2.2 );

tВ(Д) - время оборота локомотива по станции В(Д), ч (принимаю 1,33 ч);

tВА(ДА) - время хода по участку, ч (см. п. 1.2.2 ).

Грузовое движение: Тгр = 1,5+4,6+6,5+1,33+4,6+6,5+1,33+1,5=27,86 ч.

Пассажирское движение: Тпас = 1,5+9,27+10,5+1,33+9,27+10,5+1,33+1,5=45,2 ч.

Определение коэффициента потребности в локомотивах

К = Тоб /24

Где: Тоб - полный оборот локомотива, ч;

24 - суточное время, ч;

Грузовое движение: Кгр = 27,86/24=1,16

Пассажирское движение: Кпас = 45,2/24=1,8

Определение парка эксплуатируемых локомотивов

Эксплуатируемый парк локомотивов

– это количество локомотивов, необходимых для выполнения графика движения поездов заданного веса с установленными скоростями.

Nэкс = K · n

где: n – число пар поездов в сутки ( из исходных данных ),

К – коэффициент потребности в локомотивах.

Грузовое движение: Nгр = 45 · 1,16= 52 лок.

Пассажирское движение: Nпас = 12· 1,8 = 22 лок.

Определение эксплуатируемого парка пассажирских локомотивов графическим способом.

Такой способ расчета основан на использовании графика оборота локомотивов. Для такого решения необходимо построить график движения поездов, график оборота локомотива, ведомость работы локомотива.

Статьи по теме:

Расчет норматива собственных оборотных средств
Наименование статей Годовые затраты, руб. Норма запаса, дней Норматив собственных оборотных средств, руб. Топливо для автомобилей 3210270 4 35181 Смазочные и обтирочные материалы 427648 30 35149 Авто ...

План по себестоимости перевозок
Себестоимость перевозок является комплексным экономическим показателем, характеризующим экономические результаты и качество работы АТП и представляет собой денежное выражение затрат, произведенных АТ ...

Подбор необходимого оборудования
Определяем количество колесно-токарных станков, из расчета, что обточке подлежат 98% колесных пар: 3620*0,98 ≈ 3548 колесных пар. станок, где - годовая программа. РКТ – производительность обору ...