При разработке схемы пофазного разъезда необходимо придерживаться следующих основных принципов:
Стремиться к минимальному числу фаз в цикле регулирования.
Учитывать, что допускается совмещать в одной фазе: левоповоротный поток, конфликтующий с определяющим длительность фаз встречным потоком прямого направления, если левоповоротный поток не превышает 120 авт/час;
пешеходный и конфликтующие с ним поворотные транспортные потоки, если пешеходный поток не превышает 900 чел/ч, а поворотные транспортные потоки не превышают 120 авт/час.
Не выпускать из одной и той же полосы транспортные средства, движение которых предусмотрено в разных фазах (полосы движения необходимо закреплять за определенными фазами).
Стремиться к равномерной загрузке полос. Интенсивность движения, в среднем приходящаяся на одну полосу, не должна превышать 600-700 ед/ч.
При широкой проезжей части (3 полосы движения и более в одном направлении) следует рассматривать возможность поэтапного перехода пешеходами улицы в течение двух следующих друг за другом фаз регулирования.
На первом этапе разработки схемы организации движения на перекрестке рассматривается двухфазный вариант разъезда транспортных средств и пешеходов, на котором обозначаются все конфликтные точки. Затем осуществляется оценка их допустимости согласно 2 принципу пофазного разъезда.
I фаза
Рисунок 4– Двухфазная схема разъезда транспортных средств
Варианты схем пофазного разъезда представлены на рисунках 5, 6.
Й фаза
Рисунок 5 – Схема пофазного разъезда транспортных средств (1 вариант)
ЙЙ фаза
Рисунок 6 – Схема пофазного разъезда транспортных средств (2 вариант)
Статьи по теме:
Техника безопасности при работах на высоте
Работы, выполняемые на высоте более 5 м от поверхности грунта, перекрытия или рабочего настила лесов, подмостей, при которых основным средством предохранения от падения с высоты служит предохранитель ...
Дизельные энергетические установки
Поиск способов использования тепловой энергии был неразрывно связан с прогрессом в развитии тепловых машин. Паровые машины, равно как и турбины, требовали наличия для двигателей внешнего сгорания дву ...
Прогнозирование пробега
автомобиля до текущего ремонта его агрегатов
Прогнозирование потребности какого-либо агрегата в ремонте позволяет еще до наступления отказа выполнить регулировочные работы, подготовить детали для текущего ремонта и выполнить текущий ремонт при ...